 |
| Osa Uutelan uutta koirapuistoa. 28.8.2017 |
Loppuvuodesta 2015 päätettiin rakentaa Uutelaan uusi
koirapuisto. Puistohanketta, joka pirstoi yhtenäistä luontoaluetta,
kritisoi esimerkiksi Helsingin luonnonsuojeluyhdistys. Kaupunki
kuitenkin toteutti puiston. Yhtenä perusteluna oli, että vanhan
koirapuiston lakkauttaminen vähentäisi autoliikennettä Uutelassa.
Uusi
koirapuisto siis rakennettiin, mutta vanhaa ei lopetettukaan.
Tavallisen ulkoilutuspuiston lisäksi vanhaan paikkaan on suunnitteilla
agilitytoimintaa. Koska koirat edelleen saapuvat ulkoilemaan pääsääntöisesti autoilla, liikenne ei ole vähentynyt.
Ilmeisesti
koiranulkoiluttajia ei jatkossakaan aiota opastaa jättämään autoaan
parkkipaikalle kanavan tuntumaan ja kävelemään koirapuistoon, koska
keskusteluun on noussut Skatanniementien toteuttaminen. Ei kuulosta
kovin järkevältä, että vuonna 2005 asemakaavoitettu tie rekennettaisiin
pirstomaan Uutelan hienoimpia metsäalueita, jotta autoilla pääsisi
koirapuistoon, jota pari vuotta sitten oltiin lopettamassa liikenteen
vähentämiseksi.
Kaksitoistavuotias
asemakaava on auttamatta vanhanaikainen. Vuoden 2005 jälkeen tietämys
Uutelan luontoarvoista on kasvanut ja kaavaan merkityn tien varrella
oleva Rudträsk on valittu mukaan Helsingin uuteen
luonnonsuojeluohjelmaan. Jos tie toteutettaisiin, olisi riski, että
Rudträskille kävisi kuten Uutelannevalle, joka oli mukana edellisessä
luonnonsuojeluohjelmassa. Uutelannevaa ei koskaan ehditty suojella,
sillä se menetti luontoarvojaan kanavapuiston rakentamisen yhteydessä
eikä enää mahtunut mukaan uuteen luonnonsuojeluohjelmaan.
Uutelantietä
on moitittu pöliseväksi. Ratkaisu ei kuitenkaan ole uuden tien
rakentaminen, vaan nykyisen kunnostaminen. On myös väitetty, että tie
olisi autoliikenteen vuoksi vaarallinen pyöräilijöille ja kävelijöille
ja esitetty, että uuden tien myötä se voitaisiin varata pelkästään
kevyelle liikenteelle. Väite osoittaa aluetuntemuksen puutetta, sillä
Uutelassa on jo nykyisellään kattavat verkostot kävelyyn ja pyöräilyyn.
Kaikki Uutelantien kautta tavoitettavat kohteet ovat kävellen tai
pyöräillen tavoitettavissa muita reittejä.
Uutelaan
mentäessä tie ja "polku" kulkevat rinnakkain. "Polku" on riittävän leveä
myös vastakkaisesta suunnasta tulevan kevyen liikenteen kohtaamiseen ja
siksi useimmat kävelijät ja pyöräilijät valitsevat sen.
 |
| Tie ja kevyen liikenteen reitti kulkevat aluksi rinnakkain. Uutela 28.8.2017 |
Hiekoitetuilla poluilla on hyvin tilaa myös Uutelan sisällä, vaikka välillä reitti hiukan kapeneekin:
 |
| Uutela 28.8.2017 |
 |
| Uutela 28.8.2017 |
Paikoin tilaa on niin paljon, että pyörien ja
jalankulkijoiden lisäksi reitillä on mahtunut kulkemaan hiukan
raskaampaakin kalustoa:
 |
| Polulla näkyy traktorin jälkiä. Uutela 28.8.2017 |
 |
| Polulla näkyy traktorin jälkiä. Uutela 28.8.2017 |
Jos tie rakennettaisiin, heikentäisi se luonnon tilaa myös jo olemassa olevilla luonnonsuojelualueilla.
 |
| Uutela 28.8.2017 |
 |
| Uutela 28.8.2017 |
Itse asiassa tien rakentamisen voisi ajatella olevan
ristiriidassa rauhoitussääntöjen kanssa. Särkkäniemen
luonnonsuojelualueen taulussa kielletään kaikenlainen toiminta, joka
saattaa muuttaa alueen maisemakuvaa tai vaikuttaa epäedullisesti
kasvillisuuden ja eläimistön säilymiseen. Uusi tie muuttaisi alueen
luonnetta.
Helsingin kaupungilta toivottavasti löytyy
malttia olla rakentamatta ympäristölle haitallista tietä. Alueelle on
vanhanaikaisen kaavan tilalle laadittava pikimmiten uusi asemakaava, josta tievaraus on poistettu ja Rudträskin alueelle merkitty SL-varaus.
